钢箱拱桥施工的关键工序是拱肋的现场拼装。拱肋作为桥梁结构的主承力构件，合龙后可为其余构件的安装提供支承。钢箱拱肋的几种常规施工方法为,缆索吊悬臂拼装法、大节段整体提升法、转体法、顶推法及支架法。

（1）缆索吊悬臂拼装法

缆索吊悬臂拼装法属于典型的结构自架设施工方法，一般与斜拉扣挂法一并采用，以近似实现拱肋的无应力拼装，如武汉市江北快速路新河大桥。但采用此方法施工相对工期较长，且缆索吊装及斜拉扣挂系统造价较高。

（2）大节段整体提升法

大节段整体提升法基本技术原理是“钢绞线承载、计算机控制、液压千斤顶集群作业”，在柳州官塘大桥施工中取得了较好的效果。主拱大节段整体提升安装具有拱肋安装精度高、结构整体性好、工期短、不影响通航、易于保证质量、简化施工、风险小及安全可靠等优点，但该方法需要建设专用拼装场，动用特型船舶，要有保证船舶浮运的水深。

（3）转体法

转体法包括平转法、竖转法及竖、平转结合法，其原理是在非设计轴线位置拼装成形后，转盘将结构整体旋转到位的一种施工方法，如佛山东平大桥。转体法将桥跨的建造从不具备支架法施工地点移到岸上进行，然后转到桥轴线处合龙，具有节约施工材料、施工设备少、快速便捷，且不影响通航、不中断通车等优点。

 （4）顶推法

顶推法将钢拱、钢梁在岸上先期组拼为一体，利用顶推设备将钢拱和钢梁整体顶推就位，桥面板后期安装，如杭州九堡大桥。顶推法要求顶推前结构形成稳定体系，故一般适用于与本桥类似的带有刚性系梁的梁拱组合体系，梁拱组合体系成型后增设少量临时撑杆即可保证顶推过程中的结构稳定。

 （5）支架法

支架法施工就是通过在钢拱桥的下部搭设相应的支架，利用其作为承载结构进行拱肋节段的安装直至全桥合龙。根据结构形式的不同，可以分为满堂式或分离式。支架法施工的优势在于它对于结构是多点的支撑，有利于对每一个节段线性的调整。同时，对于设计拱肋的影响较小，能够保证施工的质量。通过将整片拱肋按照合理的节段重量进行划分，降低了安装的难度，保证了施工的安全。不足之处在于将整体的拱肋划分为许多节段，节段之间焊接的要求较高。

(设计院 邹得金)